1月30日，宁德时代高开6.06%，报479.37元，总市值1.17万亿元，股价创近5个月新(xīn)高。至收盘宁德时代涨4.13%。此前一天，宁德时代公告称，控股子公司广东邦普循环科(kē)技有(yǒu)限公司拟在广东佛山(shān)投资238亿元，建设一體(tǐ)化新(xīn)材料产业生产基地，涵盖50万吨废旧電(diàn)池材料的回收、三元和磷酸铁锂正极材料的生产、负极再生石墨制造等项目。宁德时代称，市场即将迎来大规模的动力電(diàn)池退役潮，动力電(diàn)池回收处置和利用(yòng)，将是动力電(diàn)池原料重要的来源渠道之一。此次投资是為(wèi)推动公司锂電(diàn)材料及回收业務(wù)发展，并保障原材料供应。近年来新(xīn)能(néng)源車(chē)行业高速发展，一个重大命题随之浮现：其包括动力電(diàn)池在内的原料回收、再加工及利用(yòng)，不仅能(néng)够有(yǒu)效解决其可(kě)能(néng)产生的环保问题，同时也有(yǒu)助于在看似无用(yòng)实则价值多(duō)多(duō)的新(xīn)领域掘金。就在2022年12月，旺能(néng)环境、骆驼股份、腾遠(yuǎn)钴业等多(duō)家上市公司发布公告，透露公司或相关下属企业被列入工信部《符合企业名单(第四批)》。前述名单被业内俗称為(wèi)动力電(diàn)池回收行业 “白名单”，上榜企业被视為(wèi)行业正规军。“白名单”于2018年9月初次发布，宁德时代旗下邦普循环、华友钴业旗下华友钴新(xīn)材料、格林美旗下格林美新(xīn)材料、厦门钨业旗下赣州豪鹏、光华科(kē)技等5家企业拔得头筹。截至目前，白名单企业已发布4批，累计被列入名单的企业已超80家。
这也意味着，动力電(diàn)池回收正成為(wèi)一个政府导向明显、众多(duō)企业参与的新(xīn)兴行业。随着动力電(diàn)池装机大规模放量，锂资源短缺、原材料价格高企，动力電(diàn)池回收的市场价值得以凸显。有(yǒu)动力電(diàn)池回收商(shāng)对新(xīn)京报贝壳财经记者表示，部分(fēn)電(diàn)池的折扣系数(废料价与新(xīn)货价的比)在2021年最低是60%左右，2022年普遍升到100%以上，甚至有(yǒu)些废料价格飙升超过200%。多(duō)家机构预测，到2025年，我國(guó)动力電(diàn)池累计退役量预计将升至约78万吨，通过回收动力電(diàn)池可(kě)再生的锂、钴、镍、锰资源量分(fēn)别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%，而到2030年，其市场规模将达到千亿。以上数据表明，我國(guó)动力電(diàn)池回收呈现供不应求的市场行情，价格有(yǒu)望进一步走高，也就给企业参与带来了强劲动力。作為(wèi)行业龙头企业之一，此次宁德时代238亿加码动力電(diàn)池回收，也标志(zhì)着中國(guó)动力電(diàn)池回收进入规模化投资阶段。此外，國(guó)内众多(duō)新(xīn)能(néng)源車(chē)企也开始入场动力電(diàn)池回收赛道，比亚迪早在2018年就与铁塔公司合作，将回收的比亚迪電(diàn)池用(yòng)做基站储能(néng)备用(yòng)。爱驰汽車(chē)2022年与天奇股份及其参股公司上海万高签署协议，三方共建新(xīn)能(néng)源动力電(diàn)池运营及售后服務(wù)體(tǐ)系。部分(fēn)外资車(chē)企如大众、丰田、通用(yòng)等，也纷纷通过自建或合作建立动力電(diàn)池回收體(tǐ)系。与此同时，主管部门也在连续对动力電(diàn)池回收产业的健康发展进行政策加码，2022年9月，工信部在“推动工业绿色低碳循环发展”发布会上表示，将加快出台一批动力電(diàn)池回收利用(yòng)國(guó)家标准、行业标准。动力電(diàn)池回收國(guó)标及行标的制定，能(néng)够為(wèi)行业提供更具规范性、标准化的运营體(tǐ)系，改变之前存在的企业“小(xiǎo)散乱”及无序经营等问题，通过電(diàn)池回收循环再利用(yòng)缓解资源短缺难题。更為(wèi)重要的是，目前世界各國(guó)在动力電(diàn)池回收等新(xīn)能(néng)源車(chē)材料回收利用(yòng)上基本处于同一水平，我國(guó)如果能(néng)通过政策引导与市场推动的共同发力，让动力電(diàn)池回收在相关管理(lǐ)规范、技术升级等方面获得持续突破，占领产业价值链高地，未来不仅能(néng)為(wèi)國(guó)内废旧新(xīn)能(néng)源車(chē)寻到更好“归宿”，减少环境污染，形成更長(cháng)久的循环再利用(yòng)发展模式，还能(néng)為(wèi)其他(tā)國(guó)家和地區(qū)的企业、消费者提供同等服務(wù)，从而带动中國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)生产、销售、回收再利用(yòng)的全球一體(tǐ)化趋势，打造成長(cháng)性更好、经济与社会效应兼备的新(xīn)能(néng)源車(chē)行业“第二增長(cháng)极”。
