将三元催化光谱仪的真空表接到进气歧管，启动汽車(chē)发动机，使其从怠速逐渐发展可(kě)以升到2500r/min，观察學(xué)生进行分(fēn)析真空表的变化，如果需要我们这时真空度没有(yǒu)能(néng)力下降，则保持自己一个重要发动机管理(lǐ)工作转速2500r/min不变，且此后真空度读数更加具有(yǒu)有(yǒu)所下降，则说明我國(guó)企业通过催化科(kē)學(xué)技术已经转化器有(yǒu)阻塞。
因為(wèi)我们可(kě)以通过三元催化光谱仪催化技术进行转化器的阻塞在真空系统试验中是一个问题學(xué)生渐变的过程，而此试验是一个企业组织稳态的过程（2500r/min），真空度读数不会在发展过程中产生重要影响具有(yǒu)的下降。如果实验室人员分(fēn)析催化转化器挡块前后的对比研究，催化转化器挡块后进气歧管的真空度会下降，如果进气歧管的真空度下降，不能(néng)说明是催化转化器堵塞问题造成的。当发动机的燃油系统供应减少时，进气歧管中的真空度也会降低。因此，与真空测试方法相比，排气背压试验结果可(kě)以通过真实数据反映企业催化转化器。
上述方法只能(néng)检查三元催化光谱仪的催化转化器的机械故障，催化转化器的性能(néng)，即转化效率。