据36氪报道，宁德时代将在今年第四季度开始在車(chē)上批量供应钠离子電(diàn)池。
报道称，有(yǒu)知情人士透露，宁德时代钠离子電(diàn)池将搭载于奇瑞汽車(chē)新(xīn)能(néng)源品牌iCAR的首款新(xīn)車(chē)，“采用(yòng)钠离子電(diàn)池和锂离子電(diàn)池混装方案”，而该車(chē)预计今年四季度上市。此外，宁德时代的钠离子電(diàn)池还将在奇瑞的新(xīn)能(néng)源小(xiǎo)車(chē)上量产，如QQ冰淇淋、小(xiǎo)蚂蚁等。
宁德时代官方曾有(yǒu)介绍，公司首创了一种電(diàn)池包集成技术：在单个電(diàn)池包中布置两种不同電(diàn)芯，既可(kě)以是铁锂+三元，也可(kě)以是锂電(diàn)池+钠電(diàn)池，被称為(wèi)“AB電(diàn)池系统解决方案”，这种技术方案也已经有(yǒu)量产案例：蔚来使用(yòng)的75kWh三元铁锂電(diàn)池包，就是混装了磷酸铁锂電(diàn)芯和少部分(fēn)三元锂電(diàn)芯。
去年的一场行业论坛上，宁德时代研究院副院長(cháng)黄起森曾表示，宁德时代通过AB電(diàn)池系统集成技术，实现钠锂混搭，能(néng)够提高電(diàn)池系统的能(néng)量密度，使钠离子電(diàn)池的应用(yòng)有(yǒu)望扩展到500公里续航車(chē)型。
比亚迪作為(wèi)另外一家动力電(diàn)池巨头，在钠离子電(diàn)池方面也有(yǒu)规划，同篇报道称其旗下的钠离子電(diàn)池也将在下半年量产上車(chē)，搭载車(chē)型為(wèi)海洋生物(wù)系的海鸥，同样将率先采用(yòng)钠离子和铁锂電(diàn)池混装的方案。
值得注意的是，去年11月份，就曾有(yǒu)报道称比亚迪海鸥将率先用(yòng)上钠离子電(diàn)池，不过后续比亚迪进行了否认，此次再被报道，不知道比亚迪方面是否会继续进行回应。
钠离子電(diàn)池之所以备受关注，主要有(yǒu)以下多(duō)种优点，比如储量丰富价格低，资料显示，钠在地壳中的丰度高达2.75%，而且全球都有(yǒu)分(fēn)布，我國(guó)的资源量也不低，因此钠矿资源成本极低，只要2元/千克，而目前主流的锂矿则价格昂贵，去年曾达到60万元/吨的峰值，近期虽有(yǒu)回落，但也在20万元/吨附近。
又(yòu)比如钠离子電(diàn)池系统稳定安全性好，更耐低温，宁德时代第一代钠离子電(diàn)池在常温下充電(diàn)15分(fēn)钟，電(diàn)量可(kě)达80%，而在零下20°C低温的环境下，仍然有(yǒu)90%以上的放電(diàn)保持率。
而且经过多(duō)年研究和发展，钠离子電(diàn)池能(néng)量密度低的缺点也得到改进，宁德时代第一代钠离子電(diàn)池電(diàn)芯单體(tǐ)能(néng)量密度达到160Wh/kg，可(kě)以媲美目前主流的磷酸铁锂電(diàn)池了。
当然，钠离子電(diàn)池也并非没有(yǒu)缺点，最大的缺点就是循环寿命短，因此不适宜使用(yòng)在高端車(chē)型上，更适合两轮、三轮代步車(chē)和微型電(diàn)动車(chē)身上。