中工汽車(chē)网讯，3月7日晚间，藏格矿业发布公告，旗下子公司藏青基金拟以现金40.8亿元向西藏金泰購(gòu)买其所持西藏國(guó)能(néng)矿业发展有(yǒu)限公司34%股权。
值得注意的是，对于此次投资藏格矿业筹划已有(yǒu)两年多(duō)。早在2021年10月，藏格矿业使用(yòng)自有(yǒu)货币资金25亿元认購(gòu)藏青基金的合伙份额，认缴出资额约占基金总份额的47.08%，成為(wèi)藏青基金的有(yǒu)限合伙人之一。根据此前的战略合作协议，藏格矿业拥有(yǒu)國(guó)能(néng)矿业34%股权的优先收購(gòu)权。
对于本次投资，藏格矿业表示，“公司目前的主营业務(wù)為(wèi)盐湖(hú)钾肥、碳酸锂的生产与销售，处于锂電(diàn)新(xīn)能(néng)源产业链的上游，是世界范围内唯一突破从超低浓度的盐湖(hú)卤水中提锂并实现工业化的盐湖(hú)矿产资源开发企业。本次产业基金投资的结则茶卡盐湖(hú)和龙木(mù)错盐湖(hú)两个矿區(qū)含有(yǒu)丰富的锂、硼等矿产资源。在有(yǒu)效控制开发风险的前提下，将有(yǒu)利于公司储备优质盐湖(hú)资源及未来进一步扩大碳酸锂产能(néng)。”
自2020年以来，锂价经历了長(cháng)达三年的大牛市，受终端新(xīn)能(néng)源汽車(chē)及储能(néng)行业持续发力影响，行业对碳酸锂、氢氧化锂的需求呈跳跃式增長(cháng)。在锂盐供应相对紧张及产业需求上升的双重刺激下，锂盐价格持续上涨。2022年末端拐点出现，目前锂价已跌破40万/吨大关，為(wèi)2022年年初水平。
不过，行业内部对锂资源的焦虑并未缓解。2月下旬，國(guó)家自然资源部网站对新(xīn)疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查探矿权成交结果进行公示。该公告显示，上述探矿权拟出让年限為(wèi)5年，起始价格為(wèi)1580.90万元，出让收益率為(wèi)1.4%。最终，新(xīn)疆志(zhì)特新(xīn)材料有(yǒu)限公司以60.88亿元的成交价拍下了探矿权，并且一次性缴纳费用(yòng)。
藏格矿业也因锂矿而赚的盆满钵满，2022年，公司预计净利润56.3亿元—57.8亿元，同比增長(cháng)294.44%—304.95%。而2021年，藏格矿业实现营业收入36.23亿元，同比增長(cháng)90.31%；净利润14.27亿元，同比增長(cháng)523.6%。
有(yǒu)不少专家指出，无论是宁德时代、特斯拉还是通用(yòng)，投资锂矿主要是為(wèi)了抢占市场。未来十年，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、5G技术、储能(néng)等快速增長(cháng)下，全球锂盐需求量仍将呈快速上涨，受此影响，锂资源保障显得至关重要。