据中工汽車(chē)网获悉，回顾2022，锂電(diàn)回收市场几经波折。在“双碳”目标的指引下，近年来，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展迅猛，产销量和保有(yǒu)量位居世界前列。与此同时，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池的“退役”问题也正式提上议程。
业内人士表示，“资本对锂電(diàn)池回收行业跟踪好几年了，近期增加关注，说明锂電(diàn)池回收行业可(kě)能(néng)已到达盈利的临界点。”目前，最受业内关注的是依靠有(yǒu)色金属原料制造起家的金晟新(xīn)能(néng)源。三个月内，金晟新(xīn)能(néng)源完成两轮数亿元融资，估值高达120亿元，已启动上市辅导备案，预计冲刺IPO。
此外，市场向导“宁王”1月29日发布公告称，公司拟由控股子公司广东邦普循环科(kē)技有(yǒu)限公司在广东省佛山(shān)市佛北战新(xīn)产业园大塘新(xīn)材料产业园投资建设一體(tǐ)化新(xīn)材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元。
其中，宁德时代将建设具备50万吨废旧電(diàn)池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。规划用(yòng)地面积约2965亩，项目建设期為(wèi)4年。
值得注意的是，在巨大的市场驱动下，涉足废旧锂電(diàn)回收企业赚的盆满钵满。月初，格林美在投资者互动平台回复，2022年前三季度，公司动力電(diàn)池回收业務(wù)快速增長(cháng)，1—9月累计回收动力電(diàn)池1.2万余吨，超过1.50GWh，同比增長(cháng)超过130%，实现销售收入4.63亿元，同比增長(cháng)297.73%。这意味着，以此计算格林美日均收入超170万。
锂電(diàn)池回收行业，真能(néng)成為(wèi)新(xīn)能(néng)源领域的下一个风口吗？
首先，電(diàn)池原材料供需失衡。宁德时代董事長(cháng)曾毓群在接受记者专访时曾说到，“锂矿资源不是动力電(diàn)池发展的瓶颈，而是短期供需矛盾叠加一些人為(wèi)炒作的反应，随着國(guó)内原材料开采的推进以及電(diàn)池循环回收系统的良性运转，锂矿资源紧张将得到大幅度缓解。”
其次，電(diàn)池退役潮即将来临。市场数据统计，2022全年國(guó)内回收废旧锂電(diàn)回收共300,258吨（包含電(diàn)池、极片和黑粉形态的回收废料）。预计到2025年，中國(guó)动力電(diàn)池回收利用(yòng)市场规模有(yǒu)望达到370亿美元。
最后，市场政策正确引导。1月18日，國(guó)務(wù)院新(xīn)闻办公室举行新(xīn)闻发布会，后续将严格生产准入管理(lǐ)，加强对投资的指导，避免低水平重复建设。统筹利用(yòng)國(guó)内外资源开发和布局，保障好关键原材料和零部件的供应。加快制定动力電(diàn)池回收利用(yòng)管理(lǐ)办法，健全回收利用(yòng)體(tǐ)系。
不过，实现千亿产值，动力電(diàn)池回收还面临不少坎坷，上至電(diàn)池生产厂商(shāng)，下至终端利用(yòng)企业，回收产业牵涉众多(duō)。我國(guó)动力電(diàn)池回收利用(yòng)整體(tǐ)尚处于起步发展阶段，在技术装备、商(shāng)业模式、政策體(tǐ)系等方面仍存在短板。