中工汽車(chē)网讯，12月8日，澳大利亚矿企ST GEORGE发布公告称，蜂巢能(néng)源拟投资近500万澳元（约合2342万元人民(mín)币），参与该公司的股权增发。同时，蜂巢能(néng)源将协助开发ST GEORGE位于西澳的Mt Alexander锂辉石矿项目，并获得此项目25%的锂矿包销权。此外，双方将考虑组建合资企业，收購(gòu)和开发新(xīn)的锂矿项目。
事实上，為(wèi)了避免动力電(diàn)池原材料短缺、价格上涨等带来的业務(wù)风险，动力電(diàn)池企业开拓國(guó)内外原材料市场的新(xīn)闻已屡见不鲜。宁德时代、國(guó)轩高科(kē)、欣旺达等一众动力電(diàn)池企业均在密集的跑马圈地。
作為(wèi)锂電(diàn)企业，蜂巢能(néng)源近几年发展迅猛，2018年，丰田、大众等传统巨头纷纷开始宣布電(diàn)动化转型计划，沉浸在传统SUV市场里的長(cháng)城突然意识到，如果还不积极采取应对措施，谋求電(diàn)动化转型，那么長(cháng)城很(hěn)可(kě)能(néng)会被时代所抛弃。因此，在魏建军的主持下，長(cháng)城内部开始了轰轰烈烈地战略调整与组织架构变革，剥离零部件部门，成立独立公司并谋求上市，蜂巢能(néng)源应运而生。
数据显示，蜂巢能(néng)源在最新(xīn)一个季度的全球动力電(diàn)池装机量排行榜上挤进前十。装机量的增加自然离不开蜂巢能(néng)源积极的扩产布局，目前，蜂巢能(néng)源正在全球范围内进行产能(néng)建设。计划在四川遂宁、浙江湖(hú)州、马鞍山(shān)、南京、四川丽水、成都建立生产基地，覆盖長(cháng)三角、华南、西南三大區(qū)域。
此外，11月，蜂巢能(néng)源科(kē)创板IPO获上交所受理(lǐ)，中信证券為(wèi)其保荐机构，拟募资150亿元。这也意味着全球前十动力電(diàn)池企业中唯一未上市的公司正式进军资本市场。据招股书显示，蜂巢能(néng)源2019 年—2021 年营业收入分(fēn)别為(wèi)9.29亿元、17.36亿元以及44.74亿元，复合增長(cháng)率高达119.42%，业绩保持高增長(cháng)。以此计算，蜂巢能(néng)源对应估值达600亿元，成為(wèi)新(xīn)晋动力電(diàn)池超级独角兽。
对于下一步的发展计划，蜂巢能(néng)源董事長(cháng)杨红新(xīn)表示，“公司今年底将完成超过120GWh的产能(néng)，预计到2025年，蜂巢能(néng)源的产能(néng)规划将超过200GWh。”