"10月27日，澳洲锂矿商(shāng)Core Lithium发布声明宣布，公司与特斯拉就采購(gòu)锂矿所签订的承購(gòu)条款协议已经于当地时间10月26日过期，双方未能(néng)敲定最终协议。此前，Core Lithium公司曾在2022年3月与特斯拉就供应至多(duō)11万吨锂辉石精矿达成协议，协议条款参照锂原料的市场价格。”
在全球碳中和的背景下，汽車(chē)行业的電(diàn)气化趋势不断加快，大幅拉动了对锂電(diàn)池的需求量。出于对原材料供应保障、产业链安全以及成本控制的考量，未来从電(diàn)池厂商(shāng)到整車(chē)制造厂商(shāng)，入局锂矿的趋势不会减弱，锂矿资源焦虑短期内难以缓解。锂辉石精矿的价格在过去半年时间里翻了一倍。根据报价数据，锂辉石的价格已经从2月底的2000余美元/吨涨到近5000美元一吨。Core Lithium也直言不讳地表示，随着旗下芬尼斯锂矿在10月正式投产，公司正处于利用(yòng)全球强劲需求和锂供应紧张的绝佳位置。此次未能(néng)与特斯拉进一步敲定协议，也使得公司能(néng)够从未来的更高交易价格中获利。随着全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量的不断增長(cháng)，作為(wèi)动力電(diàn)池最重要原材料之一的“锂”已经成為(wèi)汽車(chē)产业链企业竞相争夺的对象。锂资源的紧缺，令其售价也随之水涨船高。对于為(wèi)何下场“采锂”，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒體(tǐ)上给出了这样的理(lǐ)由：“锂价已涨至疯狂的水平，这使特斯拉不得不直接开展大规模的(锂矿)开采和精炼业務(wù)，除非成本压力有(yǒu)所缓解。”值得注意的是，鉴于國(guó)际锂矿价格波动剧烈，南美的“锂三角”國(guó)家—阿根廷、玻利维亚和智利正在考虑建立“锂业OPEC”，从而在锂矿的國(guó)际生产中就锂矿定价达成一致，同时协调生产流程，并為(wèi)可(kě)持续工业发展和科(kē)技发展制定指导方针。资料显示，这三个國(guó)家都拥有(yǒu)巨大的锂矿储量和生产潜力，三國(guó)的锂资源储量总和占世界的65%，锂矿产量总和则占全球总产量的近30%。“矿产巨头官宣启动法國(guó)首个锂矿项目，每年可(kě)為(wèi)70万辆車(chē)供应電(diàn)池。”总部位于巴黎的矿产巨头英格瓷（Imerys）表示，公司计划开采法國(guó)历史上首个锂矿，以满足欧洲電(diàn)动汽車(chē)市场的需求。当地时间周一（10月24日），英格瓷宣布在法國(guó)中部的德博瓦尔露天矿启动一个名為(wèi)“Emili”的锂开采项目，目标是从2028年起每年生产3.4万吨氢氧化锂，将创造1000个直接或间接的就业机会。公司还强调，与普通的硬岩型锂矿项目相比，Emili项目的二氧化碳排放量较低，将有(yǒu)助于加速法國(guó)和欧盟的能(néng)源转型，增强欧洲的工业主权，每年的产能(néng)足以為(wèi)70万辆車(chē)提供電(diàn)池所需的锂金属。此前，德博瓦尔露天矿為(wèi)英格瓷生产用(yòng)于制作陶瓷的高岭土。根据初步研究和岩芯钻探评估，这个露天矿深层存在高浓度的氢氧化锂，共计100万吨，氧化物(wù)含量在0.9%至1%之间。英格瓷在声明中也承认，矿床的锂浓度和数量都非常诱人。该项目至少需要10亿欧元投资，锂生产成本估计在每公斤7至9欧元之间，在欧洲市场具有(yǒu)相当的竞争力。公司有(yǒu)望以此成為(wèi)欧洲電(diàn)池市场的领先供应商(shāng)，甚至成為(wèi)全球锂行业的主要参与者。公司首席执行官Alessandro Dazza写道，“我对锂项目的潜力感到非常兴奋，為(wèi)团队在过去18个月的开发工作感到非常自豪。Emili项目将為(wèi)法國(guó)和欧洲車(chē)企提供可(kě)持续的、有(yǒu)竞争力的锂供应，為(wèi)能(néng)源转型作出巨大贡献。”法國(guó)经济部部長(cháng)布鲁诺·勒梅尔也祝贺英格瓷在法國(guó)启动了第一个低碳锂项目，“从环境和气候角度来看，这个项目堪称典范。它有(yǒu)助于支持法國(guó)到2030年达到國(guó)内生产200万辆電(diàn)动汽車(chē)的目标。”上个月，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟需要更新(xīn)其与可(kě)靠國(guó)家和关键增長(cháng)领域的联系，并确保锂与稀土供应，以推动向绿色经济转型。当时她强调，“锂和稀土将很(hěn)快比石油和天然气更重要。”
